布朗GP（Brawn GP）是一家在2009年成立的赛车团队，由前本田F1技术总监罗恩·多恩和前法拉利首席执行官尼科·卡特汉姆共同创建。非常传奇的是，这个团队仅在2009年存在了一个赛季，但它赢得了车手和车队冠军。现在，仅有三辆Brawn ...

2025年2月，基于梅赛德斯-奔驰全新固态电池测试项目打造的测试车，开启道路测试。这套固态电池的电芯，由行业领先的固态电池领导者Factorial Energy提供，整套电池系统则由梅赛德斯-奔驰电池系统技术中心与梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司（HPP）的F1技术专家联合打造，能量密度超越同级，450瓦时/千克的能量密度超越同侪。搭载该套固态电池的纯电EQS测试车，续航里程增加25%，单次 ...

不同于平常我们使用的汽车，一些数量稀少、历史意义极高的车辆，和艺术品一样，能够实现不断的升值。而在汽车收藏领域，法拉利曾经是独一无二的霸主，250 GTO是公认的“汽车之王”。

在电动汽车技术不断演进的今天，梅赛德斯-奔驰再一次站在了潮流的前沿。2025年2月，梅赛德斯-奔驰将基于全新固态电池测试项目推出的纯电EQS测试车，正式开启道路测试。这一创新的固态电池系统，由电池领域的翘楚FactorialEnergy提供电芯，结合梅赛德斯-奔驰电池系统技术中心与梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司（HPP）的F1技术专家的深厚经验，构建出业界领先的动力系统。 最引人注目的固态 ...

一年前，奔驰AMG团队毅然决然求新换代，声称“V8发动机已经过时了”。但市场打脸立马见效。现实情况是“内燃机时代终结”只是某些激进派的幻想，至少在顶级豪华车这个细分市场，“反电动化”才是真正的文化潮流。

如何告诉所有人你在新能源赛道上没有掉队？宣布固态电池的研发动态是个不错的选择。进入2025年以来，这一做法正从国内车企延伸到国外，疑似出现“人传人”现象。

2月，搭载全固态电池的梅赛德斯-奔驰测试车，正式启动道路测试。测试结果表明，搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%，单次充电续航里程超1000公里（WLTP）。

在这一背景下，奔驰汽车近日宣布了一项重要进展。该公司与F1团队合作，开始在EQS车型上测试固态电池。据奔驰官方发布的消息，这款固态电池的能量密度达到了450Wh/kg，相比传统电池有了显著提升，续航里程因此提高了25%，单次充电后车辆可轻松行驶100 ...