Investing.com -- 欧洲最大的波音公司旗舰737 Max运营商预计，唐纳德·特朗普重返白宫将为波音公司提供竞争优势。爱尔兰廉价航空公司瑞安航空控股公司 (Ryanair Holdings ...

波音公司预计第四季度将出现亏损，主要原因是国际机械工人协会 (IAM)的罢工停工及随后达成的协议，以及国防、太空和安全项目的相关费用，以及去年宣布的裁员成本。根据初步财务结果，波音商用飞机部门预计将报告48亿美元的收入，营业利润率为 (43.9)%，这受到交付量下降和777X及767项目11亿美元税前盈利费用的影响。

近年来，波音公司因一系列危机而饱受困扰，其声誉和市场份额遭遇严峻挑战。在这样的背景下，波音的新任首席执行官和相关高管被视为“旧部将回归”，这场变革到底能否为波音带来转机，重振公司的辉煌？

让我们回顾一下，2024年8月9日，美国空军与波音军用飞机公司（隶属于波音国防太空安全公司）签署了一份价值25.6亿美元的执行合同，用来生产首批2架E-7A“楔尾”空中预警机。

本周（1.18-1.24）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。政策管理1、英国政府准备允许三家伦敦机场扩建根据英国媒体的报道，英国政府即将批准三家伦敦机场的扩建，包括备受争议的希思罗机场第三条跑道。财政大臣Rachel ...

央视记者当地时间1月22日获悉，美国总统特朗普提名的交通部部长肖恩·达菲在提交给参议院商务委员会的书面评论中表示，他将继续对波音737 MAX ...

央视记者当地时间1月22日获悉，美国总统特朗普提名的交通部部长肖恩·达菲在提交给参议院商务委员会的书面评论中表示，他将继续对波音737 MAX系列客机的产量设定上限，直到他确信产量增加不会影响飞机生产的质量为止。 肖恩·达菲 此前，肖恩·达菲曾 ...

只是这个新中型市场飞机（NMA）计划已搁置许久。而面临目前的动荡时期，波音显然无力开发新型号。至于，波音737MAX家族继续“魔改”推出的737-10，勉强算得上可以接棒757，但它也只是在载客能力上做到了与757-200相当，航程依旧要逊色一些。 波音737-10与757的 ...

每天，全球的航班次数为10万到20万次，这意味着有百万级的人口在空中穿梭。乘坐飞机出行早已不再是少数人的出行方式，它变得和大多数人息息相关。2024年是全球航空行业回暖的一年，但这一年并不算太平。

说起做飞机牵引车，看似困难实际一点儿也不简单。根据国标规定，飞机牵引车的最大时速要超过25公里/小时，还要以稳定的速度牵引、推动沉重的客机。超强的牵引能力是必须的。