汉莎集团与波罗的海航空于1月29日宣布，汉莎已同意向波罗的海航空投资1400万欧元，获得代表后者10%股份的可转换股票。汉莎还将进入波罗的海航空的监事会。在通过反垄断审查的前提下，该交易预计将在第二季度完成。

波音恢复777X飞行测试，为8月停飞以来的首次试飞。

世界民机工业的两分局面已经几十年了，波音和空客各占一半。中国商飞要实质性地打破这一局面还需要时间，更需要中国航发给力。不过说到空客的妖孽，这倒不是针对中国的，而是针对老冤家波音的。

智通财经APP获悉，美国航空航天巨头波音公司(BA.US)公布了2024年第四季度近40亿美元的亏损，2024年全年则创下自2020年以来公司最大的年度亏损。公司在其国防和商用飞机部门中承担了多项费用，涵盖从波音767到KC-46加油机，再到长期延误 ...

2025年伊始，波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly ...

波音的业绩如市场预期般受到了近两个月的机械师大罢工带来的负面影响，罢工导致大部分飞机生产停滞，叠加此前阿拉斯加航空事件导致波音飞机产能持续受到美国政府限制，无疑进一步大幅延长了原有的交付延迟。而客户们通常在收到飞机时支付大部分款项。波音表示，第四季度消耗了35亿美元现金储备，为原本预期的转折年画上了一个艰难的句号。2024年全年，波音消耗了143.1亿美元现金。

《彭博》引述消息人士报道，国泰航空(00293.HK)已启动对数十架新宽体飞机的招标程序，向波音(BA.US)及空中巴士发出需求建议书，希望在下一个十年交付飞机。 国泰未有直接回应报道，但重申集团对香港以及新飞机投资的承诺。

2024年11月罢工结束后，737Max于12月复飞，777X本月重启试飞。近期的美国大规模罢工活动于11月结束后，波音于12月恢复了波音737Max飞机的生产计划，并在本月早些时候重新启动了777X飞机的试飞。然而，777X尚未获得美国联邦航空管理局(FAA)的正式认证。波音还在 ...

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美国：波音公司2024年净亏损118亿美元。

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