波音747满载起飞，四个引擎把地上的灰全吹起来了，太震撼了！

美国加州大火，地面消防栓没水，很多人骂。 但即使有水，它也浇不灭森林大火。 想灭山上的火，还得靠飞机——讲讲这次大火中出现的灭火飞机。 第一个，C-130大力神运输机，军用运输机紧急改装的。 这款飞机是美国现役的中型战术运输机，定位相当于咱们的运9，一次能拉水11吨。 第二个，波音737-300，用退役客机改装的，一次可以拉水10-15吨。 这是一款上世纪八十年代投产的老737，也停产二三十年了。

这架波音747-200型飞机编号KAL-007，机号HL7442，按照原定计划，将直飞韩国汉城的金浦国际机场，对于当时西方已经普及的民航来说，这只是一趟十分普通的旅行，但乘客们谁也不知道，自己即将飞向死亡。

1970年8月2日，泛美航空公司的一架波音747大型客机从美国肯尼迪机场飞往波多黎各圣胡安机场。 3小时后，熟睡中的古巴领导人卡斯特罗不得不从被窝里爬起来，亲自赶到机场迎接。在飞机上到底发生了何事？以及这架当时世界上最先进的超大客机的最终命运又如何了？

除此之外，温差也是对起落架的一大考验。 毕竟飞机在万米高空的温度在零下35到50度之间，而着陆时的摩擦温度又会攀升至150度左右。所以，起落架的材料不仅要高强度耐冲击，还要耐高低温差。

在说飞机牵引车之前，先辟个谣：很多人以为喷气式客机是不能倒车的，甚至某些科普视频也这么说。实际上，喷气式客机是可以倒车的，那就是开发动机反推，但一般不这么干。 因为开反推的代价有亿点点大——油耗会很高，对于追求经济性的民航太要命；还有就是噪音特大，停机坪本来就够吵的了，再开反推的话，地勤人员带俩耳机都不好使。 而使用飞机牵引车的好处多多：节省飞机燃油、降低排放，减少航司的运营成本。 飞机牵引车驾驶 ...

巨大的波音747瑞安航空在错误的跑道上滑行后起飞 ...

说起做飞机牵引车，看似困难实际一点儿也不简单。根据国标规定，飞机牵引车的最大时速要超过25公里/小时，还要以稳定的速度牵引、推动沉重的客机。超强的牵引能力是必须的。