在马来西亚，不仅是中国整车企业与中国零部件企业之间开始抱团，未来中国整车企业之间同样也具备合作共赢的可能性。根据计划，AHTV将不仅引入吉利旗下汽车品牌，同时也吸引其他汽车品牌入驻或为其提供代工制造。

随着众多车企的积极涌入，增程SUV市场的竞争愈发趋于白热化。在技术、体量水平相近的背景下，各大车企将如何在这场激烈的市场竞争中崭露头角，成为行业关注的焦点。中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树指出：“在增程SUV这一细分领域，车企要想脱颖而出，首要任务是在产品力上精益求精。这涵盖了车辆的外观设计、内饰配置、动力性能、续驶里程等多个维度。惟有打造出极具竞争力的产品，方能吸引消费者的目光。” ...

1月8日，《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（以下简称《通知》）明确了2025年汽车以旧换新政策的延续。今年的补贴资金规模更大、补贴周期更长、补贴范围更广，给车市和消费者打了一针强心剂！

2025年中央广播电视总台春节联欢晚会首次设立重庆分会场，780台问界M9与中国国家艺术体操队、时代少年团携手，通过科技、艺术和体育的深度融合，为全球观众献上了一场无与伦比的视觉盛宴。 作为连续两年登上春晚的新能源智能汽车代表，问界M9上市至今 ...

“磷酸铁锂电池市场份额逐渐扩大，体现了其自身优势逐步彰显。”西北工业大学新能源应用技术研究中心研究员于冬生向《中国汽车报》记者表示，其优势主要包括有足够低的成本，目前市场上动力电池价格均价约为400元/kWh，有的甚至低于350元/kWh，为推广应用 ...

中国新能源汽车产业再迎里程碑。近日，中国汽车工业协会发布全年汽车产销数据，2024年，中国新能源汽车年产销首次跨越1000万辆大关，分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，连续10年位居全球第一。同日，海关总署发布统计数据显示，2024年，中国电动汽车出口量首次突破200万辆。

进入2025年，上海市对绿牌申请进行优化。《实施办法》中明确，名下同时拥有使用本市非营业性客车额度注册登记机动车和在本市注册登记的非营业性新能源小客车的个人用户，转让或者报废名下使用专用牌照额度注册登记的新能源小客车，并且通过以旧换新方式购买纯电动汽 ...

迈入2025年，一汽奥迪将以“攻坚”为关键词，继续依托“56789”的核心体系力，在品牌、产品与营销等方面全力以赴，在将硬科技领域的领先优势进一步夯实的基础上，寻求自身在智驾等软科技领域创新突破。 从quattro全时四驱、顶尖发动机与底盘技术，到灯光设计，奥迪始终以“硬科技”引领中国豪华汽车行业向上发展。2025年，一汽奥迪将用众多新势力无法追赶的技术积淀，继续践行“突破科技 ...

近年来，众多车企领军人物纷纷断言，2025年将成为汽车行业发展历程中的一道关键分水岭。这意味着，2025年注定是一场竞争残酷的淘汰赛。

记者注意到，相比2024年的汽车以旧换新政策，今年的新政有很多变化。在扩大汽车报废更新支持范围方面，《通知》规定，个人消费者可以报废2012年6月30日前（含当日，下同）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，相当于燃油车扩展了1年时间、新能源车扩展了8个月；燃油车从“国三”及以下扩至部分“国四”及以下（并非全部 ...

值得注意的是，近年来中国车企正从“产品出海”加速迈向“制造出海”。如吉利在东欧、亚太、中东、非洲等地建立了6家工厂，强化本地化制造和本地化采购。奇瑞2024年4月与西班牙Ebro-EVMOTORS公司签署协议成立合资企业，11月双方组建的合资工厂已下线首款产品EBROS700。

【文/观察者网 熊超然】近日，德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Kaellenius）表示，欧盟应当鼓励中国汽车制造商在欧洲开设更多工厂，以此作为取消对中国进口电动汽车征收惩罚性关税协议的一部分。