ドゥカティ生え抜きのバニャイヤはチーム内で盤石な地位を築いており、マルケスも「バニャイヤの発言が優先されるのは当然」という考えを示している。しかしマルケスがドゥカティで7度目のMotoGPクラスの王座を狙うとなれば、混乱が起こり得ると指摘されている。

4月4日（金）に走行がスタートする日本GP、その最初のセッションとなるフリー走行1回目（FP1）は、11時30分から。その後のFP2は、15時にスタートが切られる。翌日土曜日のFP3は11時30分、そして予選は15時スタートである。

フェラーリの創業者エンツォ・フェラーリの次男であり、現在フェラーリの副会長を務めるピエロ・ラルディ・フェラーリもハミルトンのテストに参加し、このセッションへの関心の高さに感銘を受けたという。

RMサザビーズのオークションに、メルセデスの1955年のF1マシン”W196R”のストリームライナーが出品。5115万5000ユーロ……日本円で81億2000万円という超高額で落札された。

昨シーズンのアルピーヌは、開幕時にマシンがオーバーウエイトだったこともあり、厳しい戦いを強いられた。雨のサンパウロGPでダブル表彰台を獲得してランキング6番手に浮上するまで、チームは9番手に沈んでいた。

2月14日に予定されているニューマシンのお披露目を前に、ウイリアムズは2025年初めてサーキットに戻ってきた。2月2日、バルセロナでTPC（旧車テスト）を実施したのだ。

バレンティーノ・ロッシ（チームWRT）は2025年シーズンをインターコンチネンタルGTチャレンジの1戦であるバサースト12時間レースで開始し、見事に2位表彰台を獲得した。

MotoGPで優位を築いているドゥカティ。彼らのテストライダーであるミケーレ・ピッロは、マシンをさらに改善するのは簡単ではないと認めるが、まだやりようはあると語った。

だが2022年シーズン序盤、スズキは同年限りでのMotoGPから撤退を決断。2021年にシリーズを運営するドルナと5年間の参戦契約を結んだばかりだったが、経済状況と近年の自動車業界の直面する環境の変化を要因として、撤退を選ぶことになったのだ。

たとえ2025年には彼の影響が及ばなかったとしても、ニューウェイを起用することは、長期的に見てもアストンマーティンが持てる最大のアドバンテージということになるだろう。それに加え、近年のマシン開発で何が誤りだったのかを徹底的に調査し、その原因を正すこと ...

ホンダのジョアン・ミルは新たにMotoGPチームへ加わったテクニカルディレクターのロマーノ・アルベシアーノの存在に期待していると話した。

2021年にヤマハでMotoGP王者となったクアルタラロだが、その後はヤマハの苦戦傾向が鮮明になり、上位争いから脱落……2024年も彼は奮闘したが、表彰台も獲得できない1年に終わった。