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Aug 14, 2023 · 为什么中国大陆的航空公司普遍对空客 a350 和波音 787 两款新机型缺乏兴趣？ 32 个回答 分析波音787和A350机身设计思想及各自的优缺点试分析波音787和A350机身设计思想及各自的优缺点？

如果非要体验，我感觉787相对更舒服，貌似客舱气压相对高一些，呼吸顺畅，长途旅行疲劳度低。 别迷信土豪航空。 因为生意好，我强烈怀疑阿联酋航空在777之类的飞机上增加排数了，貌似膝部空间很狭小。

就像a380一样有空中巨无霸之称，说787是梦想客机，可能是因为他相比之前，有大量的技术改进和革命性的设计，并且被波音在市场竞争中寄予了厚望 比如说，BOEING 787 是有史以来，使用复合材料所占整机比重最大的飞机，比重高达接近50%。

波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。主要要竞争对手为空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。 在2005年1月重命名之前，该飞机的初始名称是7E7。

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我有2架私人公务机。其中一架刚好是匿名在海外注册购买的波音787宽体客机，改装后一直由海航旗下金鹿公务航空托管运营。我机的飞行员，主要从拥有不少787机长的海航航空借调。我觉得挺安全的。

Apr 17, 2022 · 还是安全的，波音787也是挺激进的一代产品，我们不好判断他是否成功，你说他成功吧，又是炸电池，又是裂风扇，最短的787-8在某些航线又没和763拉开差距，机务看见787也是不停地骂娘，甚至截止至2022年也没盈利（ua下了个大单，不出意外那就是终于要盈利了）。

波音787飞机在飞行半空中，飞机控制电脑 自行进行了系统重启。 所以整个驾驶舱黑屏了，飞行员完全无法对飞机进行控制，飞机自由下坠，许多乘客被惯性甩出，直接撞击到客舱天花板。

波音选择从7e7改名为787的主要原因有三个。 真的是因为中国人认为8吉利。 波音正式宣布改名787是在05年中国政府代表团在美国商务部跟波音签订60架787采购合同的时候，当时在正式采访中波音也表示7E7改名是为了迎合中国人对于8这个数字的传统认知，更希望 ...